HE80795 Citroën DS

CITROËN is van mening dat de levensstandaard in Frankrijk en Europa zal verbeteren en heeft daarom met succes de 2 CV geïntroduceerd. Nu hebben de 15 en 11 CV een opvolger nodig. Hieruit ontstond het VGD-ontwerp (een voertuig gepland voor grotere hoeveelheden), waarvan de eerste schetsen dateren uit 1945. Dit voertuig krijgt stilaan vorm. Andre LEFEBVRE is toevertrouwd aan de directie, die resoluut beslist voor innovaties op alle vlakken. De carrosserie is ontworpen door Flaminio Bertoni, de ophanging door Paul Magès. Voor de motor neemt Pierre Bercot het ontwerp van de oude 1911 cm3 D-motor over. Eind 1954 was het totale ontwerp klaar. In oktober 1955 debuteerde de auto op de 42e Autosalon van Parijs. Wat in eerste instantie verrast, is het buitensporige ontwerp. Frankrijk splitst zich in twee kampen: "voor en tegen". Maar de nieuwigheid beperkt zich niet tot de carrosserie, de hydropneumatische vering biedt verrassend comfort met vier onafhankelijke wielen. Kunststof wordt een belangrijk onderdeel van de carrosserie met het dak en de achterruit, evenals een lichtmetaal voor de motorkap. Een hele reeks nieuwe details volgen: van het enkelspaaks stuurwiel tot de gestroomlijnde richtingaanwijzers, tot deuren zonder raamkozijnen.